Limpieza de cadena

Limpieza de cadena

Notapor Rod » Mié, 09 Nov 2016, 18:04

Estimados, a raíz de la conversación, me quedé investigando un poco y encontré algunos datos interesantes.

Tal como decía Caco, en varios sitios recomiendan utilizar Kerosene (la bien conocida parafina..) para limpiar la cadena, esto es porque no afecta los origs (Zrings o Xrings).

https://youtu.be/XgPpLKCUlbA

También está como recomendación en Regina Chains (me parece que es la que usamos en las F700GS y F800GS)

http://www.reginachain.it/eng/use_and_maintenance/how_to03.shtml

Incluso, con un experimento semi científico para demostrarlo:

http://advrider.com/index.php?threads/chain-o-ring-wd-40-exposure-effects-study-and-results.345397/

Conclusión, si se puede utilizar Kero para limpiar la cadena con O-Rings, pero tal como recomienda Regina, eliminando los residuos rápidamente con aire comprimido (es un problema por la disponibilidad del compresor... la justificación va a ser compleja pero será próxima compra en Homecenter :D :D )

Bueno, espero haber dado luz sobre el tema...

Saludos
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Re: Limpieza de cadena

Notapor Oscargs » Mié, 09 Nov 2016, 19:14

que buen aporte Rod :D
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Re: Limpieza de cadena

Notapor Rod » Mié, 09 Nov 2016, 19:34

Más datos:

WD40 = Water Displacement compound #40.

It's not a lubricant, it's not a penatrating oil, it's meant to displace water and it's supposed to leave a thin coating of its base oil on the surface after the solvent evaporates..

The military now uses VVL-800 as the primary water displacement compound.

Krause (Sidewinder) and DID did not have specific cleaning instructions.

EK chain:
Do not use harsh solvents or chemicals, such as gasoline or benzene. EK recommends using a biodegradable degreaser with a soft (non-wire) bristle brush or clean cloth for removing dirt. Use kerosene (paraffin oil) if necessary, let dry and lubricate immediately within 10 minutes.

http://www.ekchain.com/install.htm

RK Chain:
Q How should I maintain my O-ring chain?
A. Doing routine maintenance on any chain is a crucial step to getting the maximum wearlife out of your chain. You should clean and check its adjustment every 400 miles (sooner if the chain gets excessively dirty). Use formulated O-ring chain cleaner or other similar product to keep dirt from building up around link plates and rollers. Don’t use a wire brush or pressure washer. If your chain comes in contact with water, be sure to use a moisture displacement (like WD40). Lubing an O-Ring chain is vital for maximum wearlife. All RK O-Ring chains are injected at the factory with a lifetime supply of internal lubricant. The purpose of an O-Ring lube is to keep the chain from rusting and the O-rings from drying out. We recommend RK special formula O-Ring Chain Lube because it is a non-aerosol, specifically formulated to stick the chain, yet not attract excessive dirt.

http://www.rkexcelamerica.com/faq.html

Regina:
If the chain is not too dirty, the operation of lubrication is normally sufficient to clean the chain.
When the accumulation of dirt on the chain (sand, mud, asphalt particles or other foreign materials) is excessive, the chain must be washed with a brush and kerosene. After washing, the chain has to be dried immediately with a jet of compressed air.
After off-road use, when the dirt built-up is heavy, wash the chain with a water jet, then dry it immediately with compressed air.
Avoid the use of steam, gasoline or solvents.
When cleaning O-Ring chains, avoid the use of hard brushes or other methods that could damage the rubber O-Rings (compressed air should be kept at 50 cm/2 ft distance minimum).
After washing, immediately lubricate the chain as explained in the next chapter.

http://www.reginachain.it/eng/use_and_maintenance/how_to03.shtml


Tsubaki:
To clean your Tsubaki chain, it is first necessary to raise the motorcycle on its centre stand with the engine off and the transmission in neutral. Then rotate the rear wheel of the motorcycle (using care to keep your fingers away from the sprockets and chain), spray a moisture displacement lubricant to one side of the chain. After 2 or 3 full revolutions, switch sides and repeat. In this manner you have floated the dirt off the chain and now you need to wipe off the chain with a clean cloth to remove the excess lubricant and dirt residue. Never use a flammable solvent such as gasoline, benzine or kerosene. Additionally, never use water, detergents, steam cleaner or a coarse brush as these damage the chain.

http://www.tsubaki-rider.com/?type=maintenance

Diamond Chain:
O-ring chains may be cleaned externally by washing in kerosene. Do not use
any other cleaning agent or the O-rings may be damaged. When cleaning O-ring chain, clean only the external areas of the chain.
Do not attempt to force kerosene into the pin-bush cavity.
For chains which are still usable, soak them in SAE 40 or 50 automotive engine oil (without additives).
Flexing the chain in oil will assure greater penetration of lubricant. Inspect
and clean sprockets.

http://www.diamondchain.co.uk/usr_doc/DC_cycle_chain.pdf


Link al articulo original:
http://advrider.com/index.php?threads/chain-o-ring-wd-40-exposure-effects-study-and-results.345397/page-4
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Re: Limpieza de cadena

Notapor FJAS0612 » Jue, 10 Nov 2016, 12:25

Muy buen posteo....gracias
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Re: Limpieza de cadena

Notapor TorKe » Vie, 11 Nov 2016, 09:58

Super buen aporte ... el experimento impecable, peeeeeero no voy a usar ni parafina (kerosene), ni WD40 ni menos bencina u otra sustancia ya que no son productos probados o fabricados para esto ... ya que en el experimento (no sé si lo citan o lo verifican), existen muchas otras variables, por ejemplo, polvo, tierra, contaminación, líquidos en general, roce, vibración y soporte por mencionar algunos, entonces ... los productos que están fabricados para esto poseen químicos que eliminan no solo los residuos o suciedad de la cadena si no que también se auto eliminan !!! como nosotros no podemos limpiar eslabón por eslabón lo mejor es usar este tipo de productos que si son hechos para esto, así cuando exista roce u otra de las variables el producto especializado mantendrá sus márgenes normales de tolerancia.

Prefiero gastar un poco más de plata en algo que está fabricado para esto y así asegurar su funcionamiento, hay que considerar el valor de la pieza también ;) .

Mi humilde opinión ....
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Re: Limpieza de cadena

Notapor Rod » Vie, 11 Nov 2016, 10:08

Bueno... de eso se trata... de generar discusión sobre el tema y recopilar las experiencias personales...

En lo particular, a mí también me da un poco de susto utilizar parafina, aunque es mencionada como ALTERNATIVA en varios sitios, lo mismo con el agua para arrastrar el barro y sólidos...

El punto es el eventual daño sobre los Orings, Zrings o Xrings, por lo que siguiendo algunas de las recomendaciones (eliminar residuos de parafina con aire a presión) yo creo que bajo condiciones de extrema necesidad es posible su uso... de todas maneras prefiero seguir utilizando los productos especializados a pesar de su alto costo comparativo (de 9K$ as 15K$ contra $600 el litro de parafina).

Alguien ha utilizado otro método??

Saludos
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Re: Limpieza de cadena

Notapor TorKe » Vie, 11 Nov 2016, 10:20

Si no hay nada nada ... se puede usar agua común y corriente y harta paciencia para eliminar residuos, finalmente secas todo y después puedes terminar de limpiar y lubricar con aceite de motor ... funciona ... no tiene para nada la adherencia que tienen los demás productos en caso de emergencia funciona bien ;)
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Re: Limpieza de cadena

Notapor El Rovano » Vie, 11 Nov 2016, 22:19

yo de toda la vida he usado parafina para limpiar las cadenas. Primero, con un cepillo le paso parafina a cada eslabón y luego con un paño voy secando. hecho eso limpio con hidrolavadora los residuos o con una escobilla y agua...
despues de eso seco y aplico el lubricante.
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Re: Limpieza de cadena

Notapor Enfuga » Sab, 19 Nov 2016, 09:48

Interesante y completo aporte.....

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