Vibración por barras de protección

[David J]

Estimados
Tengo una F800GS, y hace un tiempo le puse las barras de protección GIVI.
Tuve serios problemas de vibración. Al alcanzar los 90 km/h se comenzaba a sentir una vibración muy incómoda que se transmitía al volante. A 110 la vibración era MUY intensa.
Luego de revisar varios foros, opté por ponerles una simples "gomitas" entre las barras y el cuerpo de la moto. Las típicas de las llaves de agua que venden en el homecenter, pues no pillé otras.
El resultado es que mejoró mucho, la vibración ahora solo se siente a como 110 km/h.
Alguien me dijo que había que evitar que los pernos tocaran el orificio de sujeción de la barra (paraque no se transmitiese la vibración), pero es difícil. pues el calce es medio justo...
¿Alguno ha tenido problemas similares?¿ Alguna sugerencia?

Gracias y saludos desde el sur...

P.D: Por lo que vi en una fotos de un post anterior, Enfuga tiene misma moto y mismas barras, ¿tuviste algún problema de vibración?

[TorKe]

Compadre en givi venden unos contrapesos que se instalan sobre el fierro ... pregunta son estos mira :

[David J]

Hola Torke
Lo que se ve en la figura creo no son contrapesos. Tengo unos iguales, pero son de plástico, ósea no pesan nada. Creo que son más bien ornamentales o para proteger los Fierros en caso de caídas...

David

[cozzolino]

David, no creo que sean las defensas la causa de la vibración.
Revisaste el motor y los bujes de sujeción?
Es un motor bicilindrico y bien balanceado.
Notas bien el andar, la potencia?
Yo tengo las defensas baja y alta de touratech, van directo al Block y se amarran al chasis y no siento vibraciones.

[El Rovano]

En motos anteriores que he tenido, con defensas aftermarket, también sufrí por vibraciones.
Después de intentar con bujes de goma, con bujes de silicona, con contrapesos y hasta con un alambre para tensarlas una contra la otra, no obtenía mejoras sustantivas: siempre entre 3.900 y 4.200 RPM había una vibración al volante.
Después de investigar mucho, me percaté de un aspecto que no había tomado en cuenta: el torque de los pernos de fijación. Tuve que conseguirme una llave que indica cuánto torque le das a los pernos y por Internet encontré la cifra para las protecciones y el modelo de moto (era una Honda).
Con eso, más las medidas anteriores, logré reducir vibraciones en un 90%.

[David J]

Gracias por sus comentarios
Tengo certeza de que son las barras, no es un problema de la moto.
Efectivamente, la vibración parte como a las 4000 rpm...
Con los bujes de goma en mi caso se supera bastante, pero no tenía antecedentes de la relevancia del apriete de los pernos. Buscaré los valores...

gracias y saludos

David

[cozzolino]

A alguien le pasa con las defensas baja y alta de touratech?

[Coyote]

Yo tengo instaladas las defensas altas de SW-MOTECH en mi Triumph Tiger 800 y desde el momento que las instalé no he tenido ninguna vibración ya que quedan totalmente firmes a la moto. Creo que el tema del torque tienes que revisarlo ya que el TORKE siempre da problemas.

Saludos

[Juan.XC]

Yo tengo instaladas las defensas altas de SW-MOTECH en mi Triumph Tiger 800 y desde el momento que las instalé no he tenido ninguna vibración ya que quedan totalmente firmes a la moto. Creo que el tema del torque tienes que revisarlo ya que el TORKE siempre da problemas.

Saludos

Jajajajaja indirecta al hueso jajajaja

[David J]

Ja ja ja
Ni lo conozco en persona, y me entero que parece que me es culpa suya el que me vibre la moto....

Saludos