Quiero cambiar de moto

[mitotech]

Hola a todos,
El año pasado me subí por primera ver a un big trail, mi sertao G650 GS.

Hasta ahora no me he sentido cómodo con la moto, básicamente porque no me gustó el mono-cilindro, no me he acostumbrado a la vibración excesiva, tanto asi que a 100km/h se llega a ver borroso el camino, tampoco me gusta tener que bajar tanto cambio (poco torque) cuando ando metido en cuidad.

Por suerte, o tal vez no, la compré con encalillamiento tonto (financiamiento inteligente?) y tengo ganas de cambiarme a una moto bi-cilindrica, tal vez de la misma marca.

Estos meses está en promoción la GS 700, y mas alguna vez los he escuchado decir que es moto de mina.

Me gustaria pasar a una GS 800, pero es mas plata, o tal vez una usada (no sé si el financiamento me lo permita), aunque no soy bueno para salir y menos andar en tierra. Sólo la uso para ir a trabajar.


Que opinan?
1.- Me paso a la 700 ?
2.- Me paso a una 800 usada?

[rwalsen]

Hola Mitotech,
Te recomiendo a ojos cerrado pasar a 800...te cambiara del cielo a la tierra!...es un mundo de diferencia, por ciclística, potencia, comodidad, equipamiento..en fin un muchas cosas... ve lo mejor que puedas comprar en 800 con el presupuesto que dispongas, alternativas hay!
Exito!!

[tiotuyin]

Yo igual que tu no ando mucho en tierra, es mas a mi moto le tengo neumatico que son mayoritariamente de alfalto, no te puedo hablar mucho por que no cumplo ni 2 años en moto, aprendi en una falcon nx400 y a los 6 meses me pase a la 800, pero un primo tenia una street de 400cc (no recuerdo cual) y se compro la 650, a los pocos meses la cambio a la 800 y ta feliz con ella.
Para andar solo en ciudad puede ser un poco grande en los tacos pero le sacas las maletas laterales y conejeas igual que un motoboy.

[TorKe]

Yo tengo un dato de una F800GS tremenda, usada muy bien mantenida y la verdad es que si bien la 700 es super rica moto le falta un poquito de potencia y también de suspensión para los que quieren endurear más ... es una moto especial para la ciudad y para caminos de ripio tranquilos, pero la 800 es más enduro que incluso la 1200 ... creo que es la que tiene mejor relación peso potencia ...

Si quieres el dato me avisas

[JANO]

Yo tengo la gs700....ando mas en ciudad que tierra, y me ha resultado muy bien....el consumo es re bueno y no es tan pesada, ahora estoy viendo comprar unos neumaticos 50/50, para complementar.....y la diferencia de lukas con la gs800adv son considerables....

[Chango]

Hola como experiencia te contaré que la F 700 es el mismo motor que la F 800 esta última con un poco mas de caballaje que la F 700 y la diferencia esta que la 800 es 70% tierra y 30% ciudad y la 700 es inversa 30% tierra y 700% ciudad si tu no andas mucho en tierra obviamente te convendría la F 700 es económica liviana y de muy buen andar, ese comentario basado en mi experiencia.
Espero que te sirva.

[neomodi]

hola, yo hice el mismo cambio hace pocos meses...

pros:
menos vibracion
mas potencia
mas "pinta"
mas comodidad para el pasajero
indicador de bencina
indicador de marchas
en mi caso por ser version 2013+ control de traccion y suspencion electronica.

contras:
el peso, 190 vs 230 y sin considerar los pesos adicionales de defensas y etc.
la altura, mido 1.70 y quedo con las punta de pie tocando el suelo, deberias considerar un asiento bajo si andas por esa altura.
autonomia, la 650 con estanque lleno si mal no recuerdo eran al rededor de 300 km, vs los 230 de la 800
fragilidad, la 650 sin protecciones aguanta mas que la 800 sin proteccion frente a una caida.

por otro lado, del uso, aclarar que ninguna de las 2 motos "es para tierra" son muy pesadas, ambas la aguantan y hasta cierto punto la manejan, pero si piensas endurear no es tu eleccion, si el uso sera 80% ciudad 20 tierra y sin condiciones extremas esta bien.

en lo personal, me encantaria tener 2 motos, la actual 800 y una cosa mas liviana, como la de alguien del foro la G650X

suerte con la decision y cuando la tenga, presentela en sociedad.

saludos.

[mitotech]

Este fin de semana fuí a probar una G700GS, es realmente un cambio agradable, incluso a pesar del peso extra la encontré super liviana de mover, estacionar, etc. Y mas liviana aun de conducción. La raja de cambios es un cambio increible. Lo otro que encontré bueno es la altura, con mi Sertao quedo justo, tanto asi que algun pequeño desnivel me hace quedar colgando, y eso en medio del taco se hace notar. La F700GS tiene una altura apenas un poco mas baja, pero lo justo para mi.

Ya que principalmente ando en cuidad y por lo que cuentan la 800 tiene mas altura y mas peso, aunque tenga mas motor, no creo que sea lo que ando buscando. La menos no por ahora, porqu no salgo mucho de paseo y no me meto a la tierra.

Gracias a todos por sus comentarios, me han ayudado bastante para mi investigación. Espero tomar una decisión pronto.

[erickcr]

Te vendo la mía JOJOJOJOJOJO!!!

Nunca manejé la 700gS pero la 800GS es una máquina exquisita.
Ahora me venden la 1200 por eso puse a la venta.

http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4523603

[Enfuga]

Te vendo la mía JOJOJOJOJOJO!!!

Nunca manejé la 700gS pero la 800GS es una máquina exquisita.
Ahora me venden la 1200 por eso puse a la venta.

http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4523603

Hola Erick, por casualidad no vendes las maletas con el anclaje?

[erickcr]

No amigo mio, se vende completa.
las maletas son gigantes de 48 lts, te las recomiendo.

[yosever]

Raro lo que te pasa con la Setao, tengo una G650GS y subo la subida hacia el túnel Lo Prado a 130km y no vibra nada, por la Vespucio igual no pasa nada. En todo caso, si vas a andar mayoritariamente en asfalto, mi recomendación va por la de 700, es más barata, la potencia es un poco menor que la 800 sin embargo es bastante más que la 650, el tablero es lo mismo que la 800, etc. Ahora si vas a "endurear" ahí podría ser la 800. Siendo sinceros ¿cuanto endurearías?, un 5% del uso de la moto, un 2% ?, por ahí entiendo podría ir la toma de decisión. Por otro lado, yo iría por una moto nueva.

Saludos y buenas rutas

José

[Pintamono]

Yo también tengo la 650 y la vibración y lo borroso del camino sólo se da dependiendo de la posición de conducción.

Me explico, a 60 y dependiendo de mi posición de conducción se ve igual de borroso que a 160

[mitotech]

Wow, no tenia idea!.

Cual seria la posición correcta para evitar la vibración?

[Pintamono]

Así como una posición exacta no lo se, es según te sientas arriba y la mas cómoda po'

En micaso, chico+patascortas, es bien pegado al estanque y el tronco levemente inclinado hacia adelante, la cabeza igual, levemente inclinada hacia el suelo. ojo NO MIRANDO el suelo sólo inclinada.

Así no me vibra tanto la cabeza y se ve bien el camino.

Si me estiro hacia atrás y levanto la cabeza, cago, se ve todo borroso y las ideas se me revuelven jajajajajaja

[neomodi]

Así como una posición exacta no lo se, es según te sientas arriba y la mas cómoda po'

En micaso, chico+patascortas, es bien pegado al estanque y el tronco levemente inclinado hacia adelante, la cabeza igual, levemente inclinada hacia el suelo. ojo NO MIRANDO el suelo sólo inclinada.

Así no me vibra tanto la cabeza y se ve bien el camino.

Si me estiro hacia atrás y levanto la cabeza, cago, se ve todo borroso y las ideas se me revuelven jajajajajaja

en la Antigua 650 me pasaba lo mismo hasta que le puse el parabrisas mas alto, lo mismo con la actual 800, parabrisas corto vibracion en la cabeza, parabrisas alto 0 problema.

la vibracion de motor, no se siente tanto en la cabeza, se siente mas en las caderas y las manos.

[mitotech]

El tema de la vibración por el viento etá bien, la vibración de motor es la que no me tiene contento.
El sábado pasado probré una 700 con parabrisas cortito y todo, y es otra cosa.

[Pintamono]

Yo aun no le pongo parabrisas, solo tengo el de serie...

Si, es una lucha constante contra el viento.

[Hector G]

Hola, yo solucione gran parte de los problemas de viento y vibración del casco con este regulador de altura y posición del parabrisa en mi Sertao.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[ivan fernando]

yo cambié el parabrisas original por uno alto de maxmto y cambió sustancialmente el manejo.

[Enfuga]

También existe otro accesorio si no deseas cambiar el parabrisas, es el deflector de viento que se instala sobre el parabrisas y por su posición y diseño, genera un flujo aerodinámico sobre la cabeza del piloto, minimizando la turbulencia.

Un abrazo

[OA3]

Debo confesar que me dio algo de risa lo de la visibilidad por tanta vibración. Pero está bien, cada quién percibe su moto a su manera, y si a alguien le pasa, así es. Bueno yo tengo la Sertao y soy de tiros largos en viajes por varios días. De que vibra, vibra, y harto, según yo pasados los 100 km/hr es cuando más se nota. Pero para mi al menos es algo super acostumbrable y la verdad es que me olvido en la emoción de viajar jejeje

Recuerdo que cuando tenía la moto nueva, se atrasaron en entregarmela a tiempo cuando la lleve a la primera mantencion, y para no quedarme sin moto, me ofrecieron una por un día. Me pasaron la 700, previa advertencia del gerente que me hizo la gestión, me lo dijo tal cual "te voy a cagar si te paso una bicilindrica"... Yo... por que?? que onda???. Me dice, "notarás una gran diferencia y no te vas a querer bajar de esa". No se si fue el paño de agua fria para que me fuera contento o que, pero..... wuou! era verdad. El mundo cambia. Sin embargo, al volver con mi Sertao no me fue tanto el trauma, creo que uno se acostumbra y se hace el ánimo para montar la maquina que sea.

La 700 me pareció algo más baja, y me atrevo a decir menos robusta que la Sertao que es más "camioncito", más levantada, eso me gusta. Pero las salidas en los semaforos, los adelantamientos y todas esas aceleraditas que incluso pueden ser de puro placer son maravillosas.

Yo iria por lo funcional.... si el tema en mayor parte es hacer Off Road, mejor una 800, pero si es uno uso cotidiano de ciudad, de casa al trabajo o rutas asfaltadas, suficiente la 700.

Pues eso.... cuentanos cual elegiste, saludos!

[mamarco]

Te vendo la mia, tengo una F700 roja metalizada, ESPECTACULAR.

Te dejo el link, tiene todos los accesorios Touratech

Esta a otro nivel.

http://www.yapo.cl/vi/17914927.htm?xtor=EREC-8

[erickcr]

OJO, que la F800GS vibra bastante sobre los 100 kms/hr.
Yo también tengo la mía a la venta jejeje por si te interesa.

[Manuel Tenere]

Hay muchos factores que influyen en lo que te molesta

1.- Tu altura
2.- Tu casco
3.- Tamaño parabrisas
4.- Posición de conducción
5.- Velocidad a la que manejas

Búscale distintas variantes (otro casco, poner un parabrisa mas largo, deflector, etc) y podrás reducir mucho ese efecto tan molesto pero que siempre está, a mi me pasó con mi primera Super Tenere 1997, la quise vender por eso y al final en todas las motos que he tenido se siente el viento. Hay un tipo de viento sucio o con turbulencia (cuando ti cabeza queda justo por encima del parabrisas) y otro limpio (tipo moto naked). No la vendas por eso.

Una bi quizás no va a vibrar tanto, pero tiene sus contras (gasta más, pesa más, cuesta más moverse en Santiago)

Agota las alternativas y después toma una decisión, pero creo que si le buscas la menera de hacerlo puedes minimizar mucho lo que explicas. Mi recomendación es sigue en tu moto, agarra experiencia y después te pegas el salto a una más grande (son mas pesadas, tienen mas potencia, cuesta más frenarla)

Y lo último si te encalillaste por la 650 con ese maldito crédito 3 easy way to put the dick in the eye (ojala no me saquen del foro por malas palabras) o como se llame termínalo hasta pagar lo último y después de eso vuelve a comprar una moto de la manera convencional o con un crédito bancario.

Saludos