Carretera austral, que neumático?

[Naz]

Hola,

Pensando en las próximas vacaciones en la carretera austral y punta arenas, cuál neumático resultará más apropiado ?

- Metzeler Sáhara 3
- Metzeler Karoo 3
- Mitas e10

Actualmente tengo él mitas e07 trasero, pero el delantero está agotado y el Heidenau k60 ya los tuve, por lo que quisiera probar otro (lo encuentro duró y no anda del todo bien en lluvia).

[TorKe]

Hola,

Pensando en las próximas vacaciones en la carretera austral y punta arenas, cuál neumático resultará más apropiado ?

- Metzeler Sáhara 3
- Metzeler Karoo 3
- Mitas e10

Actualmente tengo él mitas e07 trasero, pero el delantero está agotado y el Heidenau k60 ya los tuve, por lo que quisiera probar otro (lo encuentro duró y no anda del todo bien en lluvia).

A la segura Heidenau K60 Scout, Continental TKC70, Anlas Capra X !!! ... porqué ... porque el K60 y el TKC70 duran mucho estamos hablando de sobre 10.000 en superficies mixtas, los Anlas son rebuenos y están probados ... Metzeler Sahara 3 también son buenos pero les falta caluga según yo ... los Karoo son increíbles pero en un terreno mixto con suerte le sacas 6.000 kms ... y Mitas aunque hay muy buenos comentarios también hay muy malos ...

eso

[JaimeR]

Para la carretera austral debiera servirte cualquier neumático de doble propósito. En lo personal usé TKC 70 que me duró 13,000 km y ahora estoy con Anlas Capra X que tiene un desempeño superior en off road, y debiera ser equivalente al Karoo pero con mayor duración del neumático.
En diciembre voy a la carretera austral, así que probaré los Anlas y te cuento.



Jaime Ríos C.
+56998830101
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[Manuel Tenere]

Mitas, por lejos mejor en relación precio calidad

Por uno de los otros te compras 2 mitas

1 mitas dura el doble.

BBB

Saludos

[Naz]

Hola,

Pensando en las próximas vacaciones en la carretera austral y punta arenas, cuál neumático resultará más apropiado ?

- Metzeler Sáhara 3
- Metzeler Karoo 3
- Mitas e10

Actualmente tengo él mitas e07 trasero, pero el delantero está agotado y el Heidenau k60 ya los tuve, por lo que quisiera probar otro (lo encuentro duró y no anda del todo bien en lluvia).

A la segura Heidenau K60 Scout, Continental TKC70, Anlas Capra X !!! ... porqué ... porque el K60 y el TKC70 duran mucho estamos hablando de sobre 10.000 en superficies mixtas, los Anlas son rebuenos y están probados ... Metzeler Sahara 3 también son buenos pero les falta caluga según yo ... los Karoo son increíbles pero en un terreno mixto con suerte le sacas 6.000 kms ... y Mitas aunque hay muy buenos comentarios también hay muy malos ...

eso

Los k60 los descarto de momento, los tkc70 los encuentro muy asfálticos, los Anlas no tendrán mucha caluga para este tipo de trayecto?
Y recuerden que solo necesito el delantero, por lo que en el caso de los metzeler igual deberían durar sus 10.000 km

[Naz]

Para la carretera austral debiera servirte cualquier neumático de doble propósito. En lo personal usé TKC 70 que me duró 13,000 km y ahora estoy con Anlas Capra X que tiene un desempeño superior en off road, y debiera ser equivalente al Karoo pero con mayor duración del neumático.
En diciembre voy a la carretera austral, así que probaré los Anlas y te cuento.



Jaime Ríos C.
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Quedare atento al seguimiento del viaje y los Capra X como andan en asfalto? vibran, suenan?

[Naz]

Entonces lo mejor es redefinir que tipo de neumático se necesita para este viaje, uno 50/50 o 30/70 on/off?
De acuerdo al levantamiento que realice de la primera ruta tentativa con supuestos mapas actualizados deberían haber unos 1600 km de pavimento y unos 1800 km de tierra/ripio, solo de ida.

Por que según el fabricante :

- Sahara 3: 60/40
- Karoo 3: 40/60
- Anlas Capra X: 80/20
- Mitas e10: 30/70

Que recomiendan ? al parecer el Sahara queda fuera.

[WD-40]

Yo me alejaría de los K60 como la peste. Son horribles con 1 gota de agua o barro, ambos abundantes en el sur.

Cada día está más asfaltada la carretera pero con un 50/50 basta y sobra (yo sobreviví a lluvia, nieve y hielo con unos Anakee 3).

[JaimeR]

Para la carretera austral debiera servirte cualquier neumático de doble propósito. En lo personal usé TKC 70 que me duró 13,000 km y ahora estoy con Anlas Capra X que tiene un desempeño superior en off road, y debiera ser equivalente al Karoo pero con mayor duración del neumático.
En diciembre voy a la carretera austral, así que probaré los Anlas y te cuento.



Jaime Ríos C.
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Quedare atento al seguimiento del viaje y los Capra X como andan en asfalto? vibran, suenan?

Los he probado en caminos malos y andan la raja, lo que me falta es exponerlos al agua


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[JaimeR]

Entonces lo mejor es redefinir que tipo de neumático se necesita para este viaje, uno 50/50 o 30/70 on/off?
De acuerdo al levantamiento que realice de la primera ruta tentativa con supuestos mapas actualizados deberían haber unos 1600 km de pavimento y unos 1800 km de tierra/ripio, solo de ida.

Por que según el fabricante :

- Sahara 3: 60/40
- Karoo 3: 40/60
- Anlas Capra X: 80/20
- Mitas e10: 30/70

Que recomiendan ? al parecer el Sahara queda fuera.

Los Anlas Capra X son parecidos a los Karoo 3, tienen calugas. Son mucho off que 80/20 y no vibran nada, la verdad es que me han impresionado, pero hago mucho más tierra que asfalto.
Cualquier neumático que sea de 80/20 o más off te servirá.


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[TorKe]

Para la carretera austral debiera servirte cualquier neumático de doble propósito. En lo personal usé TKC 70 que me duró 13,000 km y ahora estoy con Anlas Capra X que tiene un desempeño superior en off road, y debiera ser equivalente al Karoo pero con mayor duración del neumático.
En diciembre voy a la carretera austral, así que probaré los Anlas y te cuento.



Jaime Ríos C.
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Quedare atento al seguimiento del viaje y los Capra X como andan en asfalto? vibran, suenan?

Los he probado en caminos malos y andan la raja, lo que me falta es exponerlos al agua


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Buen punto porque los Heidenau K60 Scout (el medio nombre) .... cagan en el agua, la goma es tan dura que no se adhieren ... el año pasado andaba surfeando en Manuel Montt jajajajajjaj uno se acostumbra después pero para frenar o doblar con ganas es complicado porque con agua se van ...