Inspección para los 10.000 km - 30.000 km - 50.000 km y así :
Lectura de memoria de errores con sistema de diagnóstico (No tengo así que me consigo el HEX911)
Cambio de aceite de motor, con filtro de aceite.
Revisar holguras de las válvulas después de los 30.000.
Inspección visual del sistema hidráulico del embrague
Revisar desgaste de discos y pastillas de freno frontal y trasero
Revisar nivel de líquido de freno frontal y trasero
Revisar movimiento del cable de acelerador y buscar torceduras y rozaduras
Revisar presión de los neumáticos y profundidad de dibujo
Revisar movimiento de caballete central y lateral
Revisar luces y equipo de señalamiento
Inspección para los 20.000 km - 40.000 km - 60.000 km y así :
Lectura de memoria de errores con sistema de diagnóstico (BMW Motorrad)
Cambio de aceite de motor, con filtro de aceite.
Cambio de aceite de caja de cambios (cada 2 años o cada 40,000 km)
Reemplazar todas las bujías (cada 40,000 km)
Reemplazar elemento de filtro de aire
Reemplazar correa del generador (cada 6 años o cada 40,000 km)
Inspección visual del sistema hidráulico del embrague
Revisar desgaste de discos y pastillas de freno frontal y trasero
Revisar nivel de líquido de freno frontal y trasero
Revisar movimiento del cable de acelerador y buscar torceduras y rozaduras
(Rueda de rayos) Verificar tensión de los rayos, ajustar en caso de ser necesario
Revisar presión de los neumáticos y profundidad de dibujo
Revisar movimiento de caballete central y lateral
Revisar luces y equipo de señalamiento
Prueba de funcionamiento, supresión de arranque de motor
Revisar estado de carga de la batería
El aceite que usa es 5w40 en lo personal para esta moto voy a ocupar el Castrol y el filtro se compra en cualqueri consecionario, no sé si hay algún alternativo ... también le voy a colocar el filtro de aire k&n, así que después les envío el paso a paso
En todo caso si se fijan, todos lo manteniemientos son puras revisiones e inspecciones visuales, nada que cualier piloto no pueda hacer =)
Eso, después más...
