30 y 31 de Agosto Ruta Tilama Quilimari .

[kneza]

Solo me queda agradecer al grupo... fue una muy buena experiencia.

Gracias Rick por los tips, sin duda fueron de gran ayuda en la ruta.

Solo queda esperar una pronta recuperación de nuestros compañeros de ruta y otra ocasión para volver a juntarnos.

[easilvas]

Daniel,
Lista la foto, disculpa la demora.

[Rick_ADV]

Bueno Señores, esto es lo que sabemos de nuestro amigo Rodrigo, luego de que el día lunes fuera operado:

Las palabras sobran para describir lo que hay en la imagen.

Pero donde no sobran las palabras, es en insistir y poner en el tapete de la discusión, lo necesario que es contar con el equipo de protección y seguridad adecuado. Mucho nos preocupamos de proteger las motos con defensas y cubre carter, y creemos que llevar una chaqueta con coderas y hombros no protegen, ha veces debemos pensar en algo mas. En este caso, no tenemos la foto del casco, pero Icon Variam que llevaba Rodrigo a la altura del mentón se partió.
Pero el equipo no marca la diferencia, solo mitiga los daños, es importante reconocer los limites de nuestras maquinas, y de como las tenemos en neumáticos y frenos. Pero mas importante aun es reconocer nuestro propios limites como pilotos. Habrán rutas que aun no podamos hacer por que no contamos con la experiencia y conocimientos para hacerlas. Pero que esto no sea una limitante, si queremos aprender existirán rutas y campos de entrenamiento para ello, y en lo personal siempre contaran con mi ayuda para enseñar y traspasar mi experiencia.
Pero amigos, por favor, cuidémonos todos...

Animo con la recuperación Rodrigo...

[El Pipeño]

Rick, ese casco es muy bueno. Todo casco bueno, para proteger bien despues de recibir el impacto debe romperse. Lo del equipamiento, de perogrullo!!

[Enfuga]

Rick, ese casco es muy bueno. Todo casco bueno, para proteger bien despues de recibir el impacto debe romperse. Lo del equipamiento, de perogrullo!!

Efectivamente lo que dice pipeño, el casco debe absolver el mayor impacto y tener la capacidad de minimizar el golpe hacia la cabeza, el que se quiebre es solo indicación del impacto que sufrió y cuanto de este golpe absorbió . Ese casco en particular se encuentra con certificación DOT, osea que pasa las pruebas de impacto y caídas en laboratorio, las que miden su resistencia simulando características de velocidad y fuerza g a ciertas velocidades, es un símil a las pruebas de la euro ncup que certifica vehículos ante impacto de 60 km/h y que protección entrega a sus ocupantes.

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[mderasis]

fuertes las imagenes, esperando que se recupere pronto y que en casa no le den como bombo en fiesta (te dije que la moto es peligrosa !"$#$%$# jajaja).
El consejo que doy siempre " Mientras menos experiencia mas forrado hay que andar", pero la saco barata, y el tema de los neumáticos apropiados para la tierra es importantisimo, tanto como el equipo!!.

Lo que dice Rick de los limites de cada piloto es verdad, a veces es preferible decir me voy por camino pavimentado a quedar mal herido.

[Rick_ADV]

Todos debemos aprender de esta experiencia

[jose franciso]

Rodrigo y Juan Egaña (j) ,un gran abrazo y una pronta recuperacion .Espero verlos pronto.

[Jota]

Muchas gracias a todos los que nos han enviado buena onda!!!

[Motomania]

Saludos a Juan y Rodrigo.

Pronta recuperación y a las rutas.

Un abrazo